簡(jiǎn)介
輪胎吊
盤(pán)的形式分輪胎吊和汽車起重機(jī)兩種:前者采用專用底盤(pán),車身短,作業(yè)移動(dòng)靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤(pán)上,車身較長(zhǎng),具有載重汽車的行駛性能,可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛按底。 與汽車式起重機(jī)相比其優(yōu)點(diǎn)有:輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小,可在3600范圍內(nèi)工作。 但其行駛時(shí)對(duì)路面要求較高,行駛速度較汽車式慢,不適于在松軟泥濘的地面上工作。 利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分,設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等;下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿,增大支承面,并將機(jī)身調(diào)平,以保障起重機(jī)的穩(wěn)定。
組成
動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組變幅,臂長(zhǎng)可折疊或接長(zhǎng),其長(zhǎng)度較大;后者為多節(jié)箱形斷面伸縮臂架,用液壓缸伸縮和變幅。行駛狀態(tài)因外形尺寸小,適應(yīng)快速轉(zhuǎn)移工地的需要。工作機(jī)構(gòu)可以是機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式。液壓式具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作方便,易于調(diào)速和實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。輪胎吊通常用于裝卸重物和安裝作業(yè),起重量較小時(shí),可不打支腿作業(yè),甚至可帶載行走。具有機(jī)動(dòng)性好,轉(zhuǎn)移方便的特點(diǎn),適用于流動(dòng)性作業(yè),應(yīng)用廣泛。其基本技術(shù)參數(shù)為:起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機(jī)自重。輪胎吊的額定起重量受動(dòng)臂強(qiáng)度和整機(jī)穩(wěn)定限制,隨幅度而變化,為防止超載必須裝有力矩限制器。汽車起重機(jī)由于行駛速度快,轉(zhuǎn)移靈活,汽車底盤(pán)及其零件供應(yīng)較方便等優(yōu)點(diǎn),特別是伸縮臂式汽車起重機(jī),發(fā)展很快。輪胎吊則朝提高機(jī)動(dòng)性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展。多邊異形斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動(dòng)式配重等新型輪胎吊不斷出現(xiàn)。