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伴隨著當代經濟發展的快速發展趨勢，市政道路工程，廠礦企業，港口，飛機場，水利工程，水電工程，石油化工等層面工程規模越來越大，必須吊裝的物件的品質，容積和要做到的起吊相對高度都越來越大，起重機將愈來愈表明出其必要性。吊車，履帶式起重機，吊車P，使你的機械設備沒有空檔期。

怎樣采用適合的起重機是橫亙在眾多客戶眼前的一個問題，采用適當可能使客戶以偏少的資金投入獲得比較大的經濟效益。下邊起重機的歸類，優點和缺點和可用工作狀況作下面詳細介紹，供客戶做為采用起重機的參照。

履帶起重機

履帶起重機是把起重作業一部分裝在橡膠履帶底盤上走動，借助履帶式設備的起重機。履帶起重機下車時沒有汽車駕駛室，行駛實際操作和起重實際操作集中化在進入車內操作房間內。和履帶式起重機對比，履帶起重機具備接地裝置比壓小，道路轉彎半徑小，吊重作業不需打支腳，可負載行駛，起重性能好等優勢，具備立式副臂的可替代吊車，此外依靠額外設備，還可完成樁工，土石方工程作業，完成一機常用，并且價格便宜。短路線轉換場地時可自身走動，抵達場所后因為不需打支腳可立刻資金投入工作中。履帶起重機的缺陷是無法在道路上行駛，務必拆裝運送，抵達工作中地址后再拼裝，耗時費力。因為這種缺陷，小噸數履帶起重機已逐漸被履帶式起重機所替代，但廣州中山大學噸數履帶起重機具備履帶式起重機所不能做到的肱骨長，起重扭矩，作業力度，負載行駛工作能力及融入極端路面的實力等優點，并且自拆卸作用越發健全，大大縮短了工作中提前準備時間，被運用在大中型工程項目中。

車輛式起重機

車輛起重機是運載一般底盤或特別制作底盤上的一種起重機，其行駛汽車駕駛室與起重控制室單獨設定。車輛起重機因為采用底盤，因此具備車輛的行駛根據性能，靈活機動，行駛速率高，可迅速遷移，遷移到作業場所后能及時資金投入工作中，尤其適用流通性大，不穩固的作業場地。車輛起重機因為具備這種優勢，其產品和總數在中國獲得了非常大發展趨勢，是當前在我國流動性式起重機中的主力軍型號。車輛起重機也是有其缺點，整體布局受底盤的限定，車體較長，道路轉彎半徑大，大部分只有在上下兩邊和后才作業，此外，對地板的需求較高，越野suv性能差。

履帶式起重機

車胎起重機運用履帶式汽車底盤走動的動臂轉動起重機。車胎起重機下車時沒有汽車駕駛室，行駛實際操作和起重實際操作集中化在進入車內操作房間內。車胎起重機一般軸距較寬，可靠性好；輪距小，車體短，道路轉彎半徑小，適用狹小的作業場地。車胎起重機可360度旋轉作業，在平坦牢靠的路面可無需支腳吊重及其吊重行駛。車胎起重機的行駛速率比較慢，操控性比不上車輛起重機，但與履帶起重機對比，又具備有利于遷移與在市政道路上根據的性能。近些年，車胎起重機的行駛速率有明顯提升，而且發生了越野suv型，行駛速率可以達到40km/h之上，可全輪轉為，尤其適用狹小場所。

全路面式起重機

全路面起重機是一種兼具車輛起重機和越野suv起重機特性的高性能商品。全路面起重機的操作方法和車輛起重機一樣，行駛實際操作在下車時的發動機艙里，起重實際操作在進入車內的控制室里。全路面起重機汽車底盤為越野suv型汽車底盤，懸架方法為燃氣懸架，在不一樣地面行駛時，懸架系統均可全自動校正窗框，并可按照必須上升和減少窗框相對高度，以提升行駛性能和根據工作能力。汽車底盤還選用多橋推動和全橋轉為，道路轉彎半徑小，可蟹形走動，能融入各種環境的規定。全路面起重機具備越野suv性能好，行駛速率高，可360度旋轉作業，在平坦牢靠的路面可無需支腳吊重及其吊重行駛等優勢，是履帶式起重機的發展前景，但其價格較高，現階段還不被中國大部分客戶所接納。

跟車式起重機

跟車起重機是將起重作業一部分裝在載重量大貨車上的一種起重機。跟車起重機行駛實際操作在下車時的發動機艙里，起重實際操作則為室外，立在路面上實際操作。跟車起重機的特點是既可起重，又可裝貨，貨品可完成自裝卸搬運。其缺陷是起重量小，起吊相對高度低，作業力度小，不可以達到大中型的吊重安裝作業規定，但因其具備既可起重，又可載人的優勢，在起重運送領域也占有了一定的銷售市場。