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輪胎吊是應用履帶底盤行走的動臂旋轉起重機。輪胎吊是把起重機構安裝在加重型輪胎和軸榫組成的尤其制做底盤上的一種全列管式起重機，其上方構造與履帶式起重機基本一致，為了更好地更好的確保安裝工作時機殼的穩定性，起重機開設四個可伸縮節的支腿。在整平地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊裝低速檔檔駕駛。它由進到車里和下車兩一部分組成。進到車里為起重工作一部分，開設動臂、吊裝機構、起吊機構、平衡重和旋轉工作架等；下車為支撐點和行走一部分。上、下車正中間用回轉軸承連接。吊重時一般需學會放下支腿，擴張支撐點面，并將機殼校準，以確保起重機的穩定。

按底盤的方法分輪胎起重機和小汽車起重機二種：前邊一種采用專用底盤，車身短，工作移動靈活；后邊一種的起重工作一部分裝在汽車底盤上，車身較長，具有輕型載貨汽車的駕駛特點，可單機快速轉移或與小汽車紅警快捷鍵駕駛。

與小汽車式起重機比照其優點有：輪距較寬、穩定性好、車身短、道路轉彎半徑小，可在360°范圍內工作上。但其駕駛時對路面要求較高，駕駛速度較小汽車式慢，不適宜在柔軟泥濘不堪的道路上工作上。

應用履帶底盤行走的動臂旋轉起重機。由進到車里和下車兩一部分組成。

動臂的結構形式有排架結構臂和伸縮臂二種。前邊一種用鍍鋅鋼絲滾輪起吊，肱骨長可折疊或駁接，其長度非常大；后邊一種為三節箱形橫剖面伸縮臂架，用油壓缸伸縮節和起吊。駕駛狀況因規格小，融進快速轉移施工工地的務必。工作上機構可以是腳踏式、油壓式和電動式。油壓式具有結構緊湊，操作過程方便快捷，有利于調速和進行過電壓保護等優點。輪胎吊一般用于搬運裝卸起吊和安裝工作，起重量較小時，并不打支腿工作，甚至可負荷行走。具有操縱性好，轉移方便快捷的特點，可用流動性工作，應用廣泛。其基本技術參數為：起重量、吊裝高度、幅度、承載力扭距和全部機械設備本身凈重。輪胎吊的額定電流起重量受動臂抗拉強度和全部機械設備穩定限制，隨幅度而變化，為防止過重盡量裝有力矩限制器。小汽車起重機由于行駛速率更快，轉移靈活，汽車底盤及其零件供應較方便快捷等優點，尤其是伸縮臂式小汽車起重機，發展趨向快速。輪胎起重機則朝提高操縱性和越野性方向進一步發展趨向。多邊外交異形橫剖面伸縮臂、盒型輻射型固定支架、主題活動式配重塊等新型輪胎吊不斷發生。

輪胎吊的發展趨勢是：進口替代、效率高、安全系數、減輕本身凈重，進一步提高起重特點和駕駛操縱性。

結構組成

（1）起重臂

起重臂有排架結構式和箱型伸縮器二種。后邊一種采用三節休閑服在一起的箱形結構。考慮到了起重機運行時臂架縮疊身型小，起重時臂架伸屈幅度大的不一樣要求，變為當今流通性式油壓機起重機的甄選臂架方法。伸縮臂鋼構架Ffl基本臂、伸縮臂和附加臂組成，借助人字架鉸支在轉動綜合服務平臺上，依據起吊油壓缸的反復運動調整臂架幅度。起重工作時，在臂架總平面圖和垂直臂架總平面圖這兩個總平面圖上擔負壓、彎協作作用。起重臂盡量考慮到抗拉強度、彎曲應變和穩定性要求，是起重機重要的安裝預制件構件。

（2）轉動綜合服務平臺

轉動綜合服務平臺是進到車里各組成一部分的支撐點連接綜合服務平臺，提供臂架的固觸點和進到車里各組織機構的運動健身管教，擔負吊裝承載力和進到車里一部分的本身凈重，并依據旋轉支撐點機器設備傳輸到下車一部分。配重塊設置在與臂架懸伸相反的方向上，起平衡穩定作用。

（3）窗子

窗子是所有起重機的主要結構，也是全部機械設備控制器機器設備和運行機構連接的同定構架。窗子的彎曲應變、抗拉強度將馬上傷害起重機的特點。

（4）支腿

支腿安裝在窗子上，支腿在起重機運行時領回，起重工作時外伸并支撐點在牢固的大部分，將加油打氣輪胎空架，構成彎曲剛度支點，為起重工作提供非常大的支撐點占地面積，提高穩定性。